De stroomafwaartse elektrische voertuigen floreren, het aanbod en de vraag naar lithium worden opnieuw krapper en de strijd om ‘grijp lithium’ gaat door.
Begin oktober berichtten buitenlandse media dat LG New Energy een overeenkomst had getekend voor de verwerving van lithiumerts met de Braziliaanse lithiummijnbouwer Sigma Lithium. De omvang van de overeenkomst bedraagt 60.000 ton lithiumconcentraat in 2023 en 100.000 ton per jaar van 2024 tot 2027.
Op 30 september zei Albemarle, 's werelds grootste lithiumproducent, dat het Guangxi Tianyuan zou overnemen voor ongeveer 200 miljoen dollar om zijn lithiumconversiemogelijkheden te vergroten.
Op 28 september verklaarde de Canadese lithiummijnwerker Millennial Lithium dat CATL had ingestemd met de overname van het bedrijf voor 377 miljoen Canadese dollar (ongeveer 1,92 miljard RMB).
Op 27 september maakte Tianhua Super-Clean bekend dat Tianhua Times 240 miljoen dollar (ongeveer RMB 1,552 miljard) zal investeren om een belang van 24% in het Manono-spodumeenproject te verkrijgen. Ningde Times bezit 25% van Tianhua Times.
Tegen de achtergrond van de sterke vraag verderop in de bedrijfskolom en de ontoereikende productiecapaciteit van de industrie hebben veel beursgenoteerde bedrijven de ontwikkelingsmogelijkheden van nieuwe energievoertuigen en energieopslag gegrepen en onlangs grensoverschrijdende activiteiten in lithiummijnen aangekondigd.
Zijin Mining heeft ermee ingestemd alle uitgegeven aandelen van Neo Lithium, een Canadees lithiumzoutbedrijf, over te nemen voor een totaalbedrag van ongeveer C$960 miljoen (ongeveer RMB 4,96 miljard). Het 3Q-project van laatstgenoemde beschikt over 700 ton LCE-bronnen (lithiumcarbonaat-equivalent) en 1,3 miljoen ton LCE-reserves, en de toekomstige jaarlijkse productiecapaciteit zal naar verwachting 40.000 ton lithiumcarbonaat van batterijkwaliteit bereiken.
Jinyuan-aandelen hebben aangekondigd dat haar volledige dochteronderneming, Jinyuan New Energy, van plan is 60% van Liyuan Mining over te nemen in contanten en door aandelen van beursgenoteerde bedrijven uit te geven. De twee partijen kwamen overeen dat de mijnbouwschaal van de mijnbouw uit lithiumbronnen niet minder dan 8.000 ton/jaar lithiumcarbonaat (equivalent) mag bedragen, en wanneer deze de 8.000 ton/jaar overschrijdt, zal zij de resterende 40% van het eigen vermogen blijven verwerven.
Anzhong-aandelen hebben aangekondigd dat het van plan is 51% van het aandelenkapitaal van Jiangxi Tongan, dat in handen is van Qiangqiang Investment, met eigen middelen te verwerven. Nadat de transactie is voltooid, zal het project naar verwachting ongeveer 1,35 miljoen ton ruw erts ontginnen en een jaarlijkse productie van ongeveer 300.000 ton lithiumconcentraat, wat overeenkomt met lithiumcarbonaat. Het equivalent is ongeveer 23.000 ton.
Het tempo waarin veel bedrijven lithiumbronnen inzetten, bevestigt verder dat het lithiumaanbod met een tekort kampt. De inzet van lithiumbronnen door middel van aandelenbezit, acquisitie en het vastleggen van langetermijnorders is nog steeds het hoofdthema van de toekomstige markt.
De urgentie van het ‘kopen’ van lithiummijnen is dat aan de ene kant, gezien het TWh-tijdperk, de effectieve bevoorrading van de toeleveringsketen met een enorme kloof zal worden geconfronteerd, en dat batterijbedrijven het risico van onderbreking van de hulpbronnen van tevoren moeten voorkomen; Stabiliseer prijsschommelingen in de toeleveringsketen en bereik fundamentele beheersing van de grondstoffenkosten.
In termen van prijzen zijn de gemiddelde prijzen van lithiumcarbonaat en lithiumhydroxide voor batterijen tot nu toe gestegen naar respectievelijk 170.000 tot 180.000/ton en 160.000 tot 170.000/ton.
Aan de marktzijde zette de mondiale elektrische auto-industrie in september haar hoge bloei voort. De totale verkoop van nieuwe energievoertuigen in de negen Europese landen bedroeg in september 190.100, een stijging op jaarbasis van 43%; de Verenigde Staten verkochten in september 49.900 nieuwe energievoertuigen, een stijging op jaarbasis van 46%.
Onder hen leverde Tesla Q3 wereldwijd 241.300 voertuigen af, een recordhoogte in één seizoen, met een stijging op jaarbasis van 73% en een stijging op maandbasis van 20%; Weilai en Xiaopeng verkochten er voor het eerst meer dan 10.000 in één maand, waaronder Ideal, Nezha, Zero Run. Het jaar-op-jaar groeipercentage van de verkoop van Weimar Motors en andere voertuigen realiseerden allemaal een aanzienlijke groei.
Uit gegevens blijkt dat in 2025 de wereldwijde verkoop van nieuwe energie-passagiersvoertuigen 18 miljoen zal bereiken, en dat de mondiale vraag naar energiebatterijen meer dan 1 TWh zal bedragen. Musk onthulde zelfs dat Tesla tegen 2030 naar verwachting een jaarlijkse verkoop van 20 miljoen nieuwe auto’s zal realiseren.
Volgens het oordeel van de sector kan het moeilijk zijn om de snelheid en omvang van de groei van de vraag op het gebied van de ontwikkeling van lithiumhulpbronnen in de wereld te evenaren, en gezien de complexiteit van de hulpbronnenprojecten is de daadwerkelijke ontwikkelingsvoortgang zeer onzeker. Van 2021 tot 2025 kan de vraag naar vraag en aanbod van lithium geleidelijk schaars worden.
Bron: Gaogong Lithium Grid
Posttijd: 24 december 2021