Sinds de lithium-ionbatterij op de markt kwam, wordt deze op grote schaal gebruikt vanwege de voordelen ervan, zoals een lange levensduur, grote specifieke capaciteit en geen geheugeneffect. Het gebruik van lithium-ionbatterijen bij lage temperaturen brengt problemen met zich mee zoals een lage capaciteit, ernstige verzwakking, slechte prestaties op het gebied van de cyclussnelheid, duidelijke lithiumontwikkeling en onevenwichtige lithium-de-intercalatie. Met de voortdurende uitbreiding van toepassingsgebieden zijn de beperkingen die worden veroorzaakt door de prestaties van lithium-ionbatterijen bij lage temperaturen echter steeds duidelijker geworden.
Volgens rapporten is de ontladingscapaciteit van lithium-ionbatterijen bij -20°C slechts ongeveer 31,5% van die bij kamertemperatuur. De bedrijfstemperatuur van traditionele lithium-ionbatterijen ligt tussen -20 en +60°C. Op het gebied van de lucht- en ruimtevaart, de militaire industrie en elektrische voertuigen moeten batterijen echter normaal werken bij -40°C. Daarom is het verbeteren van de eigenschappen bij lage temperaturen van lithium-ionbatterijen van groot belang.
Factoren die de prestaties van lithium-ionbatterijen bij lage temperaturen beperken:
1. In een omgeving met lage temperaturen neemt de viscositeit van de elektrolyt toe, of stolt deze zelfs gedeeltelijk, wat resulteert in een afname van de geleidbaarheid van de lithium-ionbatterij.
2. De compatibiliteit tussen de elektrolyt, de negatieve elektrode en het diafragma wordt slecht in een omgeving met lage temperaturen.
3. In omgevingen met lage temperaturen worden de negatieve elektroden van lithium-ionbatterijen ernstig neergeslagen en reageert het neergeslagen metaallithium met de elektrolyt, en de productafzetting zorgt ervoor dat de dikte van het vaste elektrolytgrensvlak (SEI) toeneemt.
4. In een omgeving met lage temperaturen neemt het diffusiesysteem van de lithiumionbatterij in het actieve materiaal af en neemt de ladingsoverdrachtsweerstand (Rct) aanzienlijk toe.
Discussie over de factoren die de prestaties van lithium-ionbatterijen bij lage temperaturen beïnvloeden:
Expertmening 1: De elektrolyt heeft de grootste invloed op de prestaties van lithium-ionbatterijen bij lage temperaturen, en de samenstelling en fysische en chemische eigenschappen van de elektrolyt hebben een belangrijke invloed op de prestaties van de batterij bij lage temperaturen. De problemen waarmee de batterijcyclus bij lage temperaturen wordt geconfronteerd, zijn: de viscositeit van de elektrolyt zal toenemen en de ionengeleidingssnelheid zal vertragen, wat resulteert in een mismatch in de elektronenmigratiesnelheid van het externe circuit. Daarom zal de batterij ernstig gepolariseerd zijn en zal de laad- en ontlaadcapaciteit scherp afnemen. Vooral bij het opladen bij lage temperaturen kunnen lithiumionen gemakkelijk lithiumdendrieten vormen op het oppervlak van de negatieve elektrode, waardoor de batterij kapot gaat.
De prestaties bij lage temperaturen van de elektrolyt hangen nauw samen met de geleidbaarheid van de elektrolyt zelf. De hoge geleidbaarheid van de elektrolyt transporteert ionen sneller en kan bij lage temperaturen meer capaciteit uitoefenen. Hoe meer het lithiumzout in de elektrolyt wordt gedissocieerd, hoe groter het aantal migraties en hoe hoger de geleidbaarheid. Hoe hoger de elektrische geleidbaarheid, hoe sneller de ionengeleiding, hoe kleiner de polarisatie en hoe beter de prestaties van de batterij bij lage temperaturen. Daarom is een hogere elektrische geleidbaarheid een noodzakelijke voorwaarde voor het bereiken van goede prestaties bij lage temperaturen van lithium-ionbatterijen.
De geleidbaarheid van de elektrolyt houdt verband met de samenstelling van de elektrolyt, en het verminderen van de viscositeit van het oplosmiddel is een van de manieren om de geleidbaarheid van de elektrolyt te verbeteren. De goede vloeibaarheid van het oplosmiddel bij lage temperatuur is de garantie voor ionentransport, en het vaste elektrolytmembraan gevormd door de elektrolyt op de negatieve elektrode bij lage temperatuur is ook de sleutel tot het beïnvloeden van de lithiumionengeleiding, en RSEI is de belangrijkste impedantie van lithium. ionenbatterijen in omgevingen met lage temperaturen.
Expertmening 2: De belangrijkste factor die de prestaties bij lage temperaturen van lithium-ionbatterijen beperkt, is de sterk verhoogde Li+-diffusieweerstand bij lage temperaturen, en niet de SEI-film.
Dus, hoe moet je lithiumbatterijen correct behandelen in de winter?
1. Gebruik geen lithiumbatterijen in omgevingen met lage temperaturen
Temperatuur heeft een grote invloed op lithiumbatterijen. Hoe lager de temperatuur, hoe lager de activiteit van lithiumbatterijen, wat direct leidt tot een aanzienlijke afname van de laad- en ontlaadefficiëntie. Over het algemeen ligt de bedrijfstemperatuur van lithiumbatterijen tussen de -20 graden en -60 graden.
Als de temperatuur lager is dan 0℃, zorg er dan voor dat u niet buitenshuis oplaadt, u kunt hem niet opladen, zelfs niet als u hem oplaadt. We kunnen de batterij binnenshuis meenemen om op te laden (let op, blijf uit de buurt van brandbare materialen!!! ), wanneer de temperatuur lager is dan -20 ℃, gaat de batterij automatisch in de slaapstand en kan deze niet normaal worden gebruikt. Daarom is het noorden vooral de gebruiker op koude plaatsen.
Als er echt geen mogelijkheid is om binnenshuis op te laden, moet u de restwarmte volledig benutten wanneer de batterij leeg is, en deze onmiddellijk na het parkeren in de zon opladen om de laadcapaciteit te vergroten en lithiumontwikkeling te voorkomen.
2. Ontwikkel de gewoonte om te gebruiken en op te laden
In de winter, wanneer het batterijvermogen te laag is, moeten we deze op tijd opladen en een goede gewoonte ontwikkelen om op te laden zodra deze wordt gebruikt. Denk eraan: schat het batterijvermogen in de winter nooit op basis van de normale levensduur van de batterij.
De activiteit van lithiumbatterijen neemt in de winter af, wat heel gemakkelijk tot overmatige ontlading en overlading kan leiden, wat de levensduur van de batterij zal beïnvloeden en in het ergste geval een brandongeval kan veroorzaken. Daarom moeten we in de winter meer aandacht besteden aan laden met ondiepe ontlading en ondiep laden. Er moet in het bijzonder op worden gewezen dat u het voertuig niet gedurende lange tijd tijdens het opladen parkeert om overladen te voorkomen.
3. Blijf niet weg tijdens het opladen, vergeet niet om lange tijd niet op te laden
Laat het voertuig gemakshalve niet langdurig in oplaadtoestand staan, maar trek het er pas uit als het volledig is opgeladen. In de winter mag de oplaadomgeving niet lager zijn dan 0℃, en tijdens het opladen mag u niet te ver weg gaan om noodsituaties te voorkomen en er op tijd mee om te gaan.
4. Gebruik tijdens het opladen een speciale oplader voor lithiumbatterijen
De markt wordt overspoeld met een groot aantal inferieure laders. Het gebruik van inferieure opladers kan de batterij beschadigen en zelfs brand veroorzaken. Wees niet hebzuchtig om goedkope producten te kopen zonder garanties, en gebruik geen loodzuuracculaders; Als uw oplader niet normaal kan worden gebruikt, stop dan onmiddellijk met het gebruik ervan en verlies hem niet uit het oog.
5. Let op de levensduur van de batterij en vervang deze op tijd door een nieuwe
Lithiumbatterijen hebben een levensduur. Verschillende specificaties en modellen hebben een verschillende batterijduur. Naast oneigenlijk dagelijks gebruik varieert de levensduur van de batterij van enkele maanden tot drie jaar. Als de auto is uitgeschakeld of een abnormaal korte levensduur van de batterij heeft, neem dan tijdig contact met ons op voor het onderhoudspersoneel van de lithiumbatterij.
6. Laat overtollige elektriciteit achter om de winter te overleven
Om het voertuig volgend jaar normaal te kunnen gebruiken, als de accu lange tijd niet wordt gebruikt, vergeet niet om 50% -80% van de accu op te laden, deze uit het voertuig te halen voor opslag en regelmatig op te laden. ongeveer een keer per maand. Let op: De accu moet in een droge omgeving worden bewaard.
7. Plaats de batterij op de juiste manier
Dompel de batterij niet onder in water en maak de batterij niet vochtig; stapel de batterij niet meer dan 7 lagen, of draai de batterij ondersteboven.
Posttijd: 24 december 2021